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« Si Marseille était la terre, c'est la forêt amazonienne qu'on couperait »*

Lundi 29/09/2008 | Posté par Jean-Paul Duarte

Ils étaient environ deux cents, riverains du parc Longchamp et d'autres quartiers solidaires, ce samedi matin, venus manifester leur opposition à la construction d'un parking souterrain de 500 places sur le site du poumon de Marseille.

Dominique, habitante du quartier, y venait petite au zoo, y a emmené ses enfants et aujourd'hui ce sont ses petits-enfants qui profitent du seul espace de verdure du quartier. Autrefois, elle était choquée par un énorme éléphant qui s'appelait aussi Dominique et par la panthère qui n'avait que trois pattes. Aujourd'hui, le zoo a disparu mais l'arrivée des bulldozers la bouleverse.

La mairie et le promoteur le garantissent : le parc sera rendu à l'identique. "A l'identique" les riverains réunis sous un marronnier centenaire en doutent. La prétention de rendre le jardin comme si rien ne s'était passé après avoir construit 5 étages souterrains laisse en effet dubitatif. "Les arbres centenaires seront certainement mis en pot en attendant la fin des travaux" selon le bon mot de Christophe Madrolle, élu du Modem.

Un parking donc ! Quelle bonne idée, à l'heure où trouver une place de stationnement dans le quartier  est un enfer pour les riverains. Sauf que la société Q-Park, maître d'ouvrage et futur gestionnaire, gère surtout des parkings de transit comme ceux d'Heathrow, le plus grand aéroport d'Europe. À Marseille, cette société a déjà le parking d'Erpercieux rue des docks qui n'est pas franchement un parking au profit des habitants de ce  quartier.

Ce parking-relais est également dénoncé par Victor Hugo Espinosa, militant de l'Ecoforum, association qui a publié récemment une carte de la pollution rue par rue à Marseille. Pas sur le principe : des automobilistes qui délaissent leur voiture pour prendre les transports en commun est une bonne chose et la proximité avec le métro 5 Avenues et le Tramway un argument de poids. Sauf que ce quartier est déjà engorgé par la circulation et que le parking risque de servir de pompe aspirante pour les véhicules de passage.

On est loin des projets qu'ont pu mener des villes comme Montpellier où les parkings sont aux portes de la ville et la liaison avec le centre se fait par le tramway ou autre transport collectif. Dans ce cas de figure, le bénéfice est nul voire aggravant puisqu'il attire les voitures jusqu'au centre pour y stationner.   

Autre point de tension : le permis de construire a été délivré par la mairie de Marseille avec l'aval de la DRAC PACA, des Bâtiments de France, des Monuments Historiques et même du Ministère de la Culture. Or, la DRAC a attribué au parc Longchamp le label de Jardin Remarquable, label créé en 2004 par le ministère de la culture et censé protéger - au même titre que le classement en monument historique - le parc des coups de tracto pelle. 

Jean-Paul Duarte

*Un jeune participant au rassemblement

Les riverains en colère, soutenus par les associations : Ecoforum, Coqlico, Faresud, Greenpeace, SOS Nature Sud et l’Association des Riverains de Longchamp, déterminés à enterrer le projet se rendront au conseil d'arrondissement à la mairie du 5e ardt, 13 square Sidi Brahim à 18h30, le jeudi 2 octobre

Jean-Paul Duarte -

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